西安西瑪電機(jī)緊跟電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢，了解電機(jī)市場動態(tài)，制定出西瑪電機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)步前行。
隨著國家節(jié)能減排的積極推行，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長及高效節(jié)能電機(jī)補(bǔ)貼政策的逐步落實(shí)，高效節(jié)能電機(jī)業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長。
西瑪電機(jī)售后維修業(yè)務(wù)有：軸料加工件、鋼板切割、焊接件、高壓機(jī)殼、冷卻器、上下罩、高、低壓交直流電機(jī)；國內(nèi)、外電機(jī)的修理、維護(hù)和試驗(yàn)。
質(zhì)量為本，用戶至上”是我公司一貫宗旨。“誠心、貼心、傾心、西瑪永遠(yuǎn)用心”的“三心”服務(wù)理念。
西安泰富西瑪電機(jī)（西安西瑪電機(jī)集團(tuán)股份有限公司）是國內(nèi)九大的電機(jī)供應(yīng)商之一，產(chǎn)品包括各種高低壓、交直流、高壓同步電機(jī)等。
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2018年5月18日電機(jī)接觸電流要求和檢測。
測量時電機(jī)的狀態(tài)。接觸電流應(yīng)在電機(jī)熱試驗(yàn)后進(jìn)行測量。試驗(yàn)電源電壓為電機(jī)最高額定電壓的105%，試驗(yàn)電源頻率為電機(jī)的工作頻率。試驗(yàn)加壓位置和測試方法。接觸電流應(yīng)在電機(jī)上易同時觸及的金屬零部件之間、電機(jī)上易觸及的金屬部件與地之間測量。
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2018年5月17日用來產(chǎn)生磁場和作高壓電機(jī)的機(jī)械支撐。
高壓電機(jī)運(yùn)行時，因內(nèi)部損耗而發(fā)生的熱量通過鐵心傳給機(jī)座，再由機(jī)座表面散發(fā)到周圍空氣中。為了增加散熱面積，一般高壓電機(jī)在機(jī)座外表面設(shè)計為散熱片狀。高壓電機(jī)的轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸組成。轉(zhuǎn)子鐵心也是作為電動機(jī)磁路的一部分。
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2018年5月17日電機(jī)配件的絕緣套管完整無裂紋和無松動現(xiàn)象。
檢修時要對電機(jī)配件進(jìn)行細(xì)致的檢查：電機(jī)配件式工作表面是否光滑，有無燒痕、條痕等缺陷。要求工作面光滑，不應(yīng)有銹跡和油垢。電機(jī)配件絕緣外部綁扎要正確，涂封良好。電機(jī)配件與軸配合和各環(huán)與絕緣套的配合應(yīng)牢固，用小錘輕敲銅環(huán)與套銅配合處，應(yīng)有金屬聲。
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2018年5月16日電機(jī)耐電壓試驗(yàn)注意事項(xiàng)。
耐電壓試驗(yàn)對電機(jī)繞組因積累效應(yīng)會有不同程度的損傷，一般不進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)。必須試驗(yàn)時，應(yīng)降至首次試驗(yàn)電壓的80%進(jìn)行。為排除電機(jī)受潮等因素，在耐電壓前應(yīng)通過烘干及絕緣電阻檢測手段確保電機(jī)處正常狀態(tài)。
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2018年5月16日各類電機(jī)位置編碼器及接口電磁兼容。
電機(jī)有兩種類型的位置編碼器：增量型位置編碼器和絕對型位置編碼器。增量型編碼器可提供關(guān)于增量位置或角度變化的信息。上電后它們不提供絕對位置，但仍然有可能在一次機(jī)械旋轉(zhuǎn)之后通過索引信號獲得。絕對型編碼器則可始終提供絕對機(jī)械位置。
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2018年5月15日異步電動機(jī)如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。
異步電動機(jī)一般來說級數(shù)少的即轉(zhuǎn)數(shù)高的電動機(jī)機(jī)械損耗較大，銅損耗較小；而級數(shù)多的即轉(zhuǎn)數(shù)低的電動機(jī)銅損耗占的比例較機(jī)械損耗就大。所以，我們要降低電動機(jī)的能量損耗就要從減少電動機(jī)的機(jī)械損耗入手解決。
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2018年5月15日大型電機(jī)軸承座的清潔與清洗。
大型電機(jī)軸承座安裝引前，也應(yīng)進(jìn)全面清洗檢查。將軸承座內(nèi)腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無裂紋及砂眼，以防止在運(yùn)行中泛起滲油。絕緣的軸承座安裝后應(yīng)檢查對地絕緣電阻，用500伏兆歐表丈量，其阻值應(yīng)不小于1兆歐。
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2018年5月14日電機(jī)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的控制精度測試是如何實(shí)現(xiàn)的？
試驗(yàn)時驅(qū)動電機(jī)控制器設(shè)為直流母線電壓設(shè)為額定電壓，驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)宜處于空載、熱態(tài)、電動工作狀態(tài)。在轉(zhuǎn)速控制精度測試時，每一個設(shè)定的轉(zhuǎn)速目標(biāo)值均進(jìn)行以上實(shí)驗(yàn)，選取轉(zhuǎn)速控制精度中的最大值作為驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制精度。
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